这个弯拐得值贵南高铁拐弯设站助力乡

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00:51原标题：这个弯拐得值！贵南高铁“拐弯”设站助力乡村振兴8月31日，广西环江站沿线百姓载歌载舞，热烈庆祝贵南高铁全线开通。打开贵南高铁的线路走向设计图，可以看到线路在河池环江一带“拐了一个弯”。据中铁二院南宁分院副院长、总经济师杨平介绍，河池市金城江区北侧分布一个河池城北水源保护区，南北长23公里东西宽19公里，高铁穿越河池市首先要避开水源保护区，可从东进或从西进河池两个方案比选。最终，高铁选择东进河池并在环江设站方案主要考虑两个因素：一是广西河池市环江毛南族自治县是我国唯一的毛南族自治县，管内居住着毛南、壮、汉、瑶、苗、布依、仫佬、水、侗、回、彝、土家等16个少数民族，总人口37.87万人，其中毛南族6.45万人，县城居住有4万人口，环江境内有九万山久仁和木论喀斯特两个国家级自然保护区。设置环江站，可以带动当地经济发展，带来旅游客流，促进环江县旅游业发展，助推毛南族地区乡村振兴。二是覆盖更多沿线群众。河池市宜州区位于金城江区东侧60公里，两城区距离远，东侧引入河池进贵州，便于宜州区民众坐高铁，服务更多社会百姓。因此在贵南高铁的走向设计图，能看到线路在河池环江一带“拐了一个弯”。最终设计方案敲定在环江县境内设置环江，经过设计院勘探测量，在环江县城附近设站将比直线经过长出3.1千米，工程投资预计多花费4亿元。不仅前期规划设计充分考虑改善环江交通，而且建设过程中施工单位充分考虑建设材料、设备及人员进出大山和周边村庄村民出行需求，通过修建施工便道、拓展拉直既有乡间小道，打通当地交通瓶颈。距离贵南高铁九万大山二号隧道不远的环江县川山镇文江村村民韦贵福说，以前买盐、酱油等生活用品，要翻山越岭走五六个小时的山路到木论镇上购买；猪羊养大宰杀后，也是挑到镇上卖，来回要一天，遇到刮风下雨避无可避。“那时路不好走，屠户上门收购一斤猪肉才3块钱，也没多少屠户愿意上门收，我们只能挑到镇上卖，一斤能卖8块钱。现在车可以开到家门口，生猪价格跟外面市场一样。”韦贵福说。（工人日报-中工网记者庞慧敏通讯员蒋少萱实习生朱柳如）来源：工人日报客户端

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